Lekki
śmigłowiec obserwacyjny OH-6 Cayuse rozpoczął swoją karierę podczas wojny
w Wietnamie. Wówczas to Armia USA poszukiwała lekkiego, bardzo zwrotnego
śmigłowca obserwacyjnego do współpracy z cięższymi śmigłowcami szturmowymi
AH-1G Cobra w ramach tzw. różowych drużyn. OH-6A zwany także Loach
leciał nisko szukając celów i wystawiając się na ogień wroga. Wówczas do
akcji wracały śmigłowce szturmowe AH-1G Cobra lub uzbrojone transportowca
UH-1 Snake. OH-6 często uzbrajano w karabiny maszynowe M27, sześciolufowe
działko M134 Minigun kalibru 7,62 mm lub 40 mm granatnik automatyczny
M129.
W operacjach specjalnych wykorzystuje się dwie
zmodyfikowane wersje: AH-6C (wersja uzbrojona, może przenosić zasobniki
rakiet niekierowanych Hydra kalibru 70 mm, działka kalibru 7,62 mm, kierowane
pociski przeciwpancerne Hellfire oraz TOW) oraz MH-6B (wersja transportowo
użytkowa, przystosowana do przenoszenia sześciu żołnierzy na bliską odległość).
W przeszłości wykorzystywano także wersję dowodzenia EH-6B. Aktualnie
wprowadza się do użytku najnowszą odmiany oparte na śmigłowcu cywilnym
MD-500/530. Są to AH-6J (wersja uzbrojona podobnie jak AH-6C, mogąca dodatkowo
przenosić karabiny maszynowe kal 12,7 mm oraz pociski powietrze powietrze
AIM-72 Stinger ATAS) oraz MH-6J (wersja transportowa, następca MH-6B).
Śmigłowiec OH-6/AH-6 powstał w oparciu o cywilną
wersję Defender 500 firmy Hughes. Śmigłowiec napędzany jest pojedynczym
silnikiem turbowałowym Allison T-63 lub podobnym połączonym z pięciołopatowym
wirnikiem nośnym. Powietrze do silnika dostarczane jest przez wloty na
szczycie kabiny. Kadłub ma kształt kroplowy z przeszklonym kokpitem zapewniającym
doskonałą widoczność. Uzbrojenie może być montowane na pylonach z tyłu
kadłuba. Usterzenie ogonowe w kształcie litery T, skośne w kształcie bumerangu.
Wirnik ogonowy zamontowany po lewej stronie belki ogonowej. Podwozie nartowe.
Wersje:
-
OH-6A Cayuse: podstawowa wersja zaprojektowana
w zakładach Hughesa w połowie lat 60. Napędzana silnikiem Allison T63-A-5A
o mocy 253 KM. Czterołopatowy wirnik nośny. Statecznik ogonowy typu V.
-
Hughes 500M: wersja eksportowa OH-6A z nowym
silnikiem Allison T63-250-C18 o mocy 278 KM. Usterzenie ogonowe typu V.
-
MD-500MD Scout / TOW Defender: Zmodyfikowana
wersja 500 z pięciołopatowym wirnikiem nośnym, silnikiem 250-C20B o mocy
375 KM o usterzeniem ogonowym typu T
-
MD500E/MD500MG Defender II: Charakteryzuje
się wyostrzonym nosem i możliwością zamontowania masztowego systemu obserwacyjnego
oraz czterołopatowego wirnika ogonowego.
-
OH-6A/MD530F Super Cayuse: nowy silnik Alisson
250-C30 o mocy 425 KM, nową awioniką, przeznaczony dal US Army
-
AH/MH-6J: wersja dla US Army powstała w oparciu
o MD-530MG.
Opcjonalne uzbrojenie:
-
2 x sześciolufowe działko M134 kal 7,62 mm
-
2 x zasobnik npr Hydra kal 70 mm (7/12 szt)
-
2 x karabin maszynowy kal 12,7 m
-
2 x granatnik M75 kal 40 mm
-
2 x granatnik Mk19 kal 40 mm
-
2 x przeciwpancerne kpr TOW
-
2 x przeciwpancerne kpr Hellfire
-
2 x przeciwlotnicze kpr Stinger
Niektóre modele można opcjonalnie wyposażyć w odbiorniki
ostrzegawcze o opromieniowaniu wiązką radarową (RWR), wyrzutniki flar i
pasków folii, tłumiki termiczne spalin. |