Hughes
(Boeing - MDD)
OH-6 Cayuse
AH-6 Little Bird


 
Lekki śmigłowiec obserwacyjny OH-6 Cayuse rozpoczął swoją karierę podczas wojny w Wietnamie. Wówczas to Armia USA poszukiwała lekkiego, bardzo zwrotnego śmigłowca obserwacyjnego do współpracy z cięższymi śmigłowcami szturmowymi AH-1G Cobra w ramach tzw. „różowych drużyn”. OH-6A zwany także „Loach” leciał nisko szukając celów i wystawiając się na ogień wroga. Wówczas do akcji wracały śmigłowce szturmowe AH-1G Cobra lub uzbrojone transportowca UH-1 Snake. OH-6 często uzbrajano w karabiny maszynowe M27, sześciolufowe działko M134 „Minigun” kalibru 7,62 mm lub 40 mm granatnik automatyczny M129.
W operacjach specjalnych wykorzystuje się dwie zmodyfikowane wersje: AH-6C – (wersja uzbrojona, może przenosić zasobniki rakiet niekierowanych Hydra kalibru 70 mm, działka kalibru 7,62 mm, kierowane pociski przeciwpancerne Hellfire oraz TOW) oraz MH-6B (wersja transportowo – użytkowa, przystosowana do przenoszenia sześciu żołnierzy na bliską odległość). W przeszłości wykorzystywano także wersję dowodzenia EH-6B. Aktualnie wprowadza się do użytku najnowszą odmiany oparte na śmigłowcu cywilnym MD-500/530. Są to AH-6J (wersja uzbrojona podobnie jak AH-6C, mogąca dodatkowo przenosić karabiny maszynowe kal 12,7 mm oraz pociski powietrze – powietrze AIM-72 Stinger ATAS) oraz MH-6J (wersja transportowa, następca MH-6B).

Śmigłowiec OH-6/AH-6 powstał w oparciu o cywilną wersję Defender 500 firmy Hughes. Śmigłowiec napędzany jest pojedynczym silnikiem turbowałowym Allison T-63 lub podobnym połączonym z pięciołopatowym wirnikiem nośnym. Powietrze do silnika dostarczane jest przez wloty na szczycie kabiny. Kadłub ma kształt kroplowy z przeszklonym kokpitem zapewniającym doskonałą widoczność. Uzbrojenie może być montowane na pylonach z tyłu kadłuba. Usterzenie ogonowe w kształcie litery T, skośne w kształcie bumerangu. Wirnik ogonowy zamontowany po lewej stronie belki ogonowej. Podwozie nartowe.

Wersje:

  • OH-6A Cayuse: podstawowa wersja zaprojektowana w zakładach Hughes’a w połowie lat 60. Napędzana silnikiem Allison T63-A-5A o mocy 253 KM. Czterołopatowy wirnik nośny. Statecznik ogonowy typu V.
  • Hughes 500M: wersja eksportowa OH-6A z nowym silnikiem Allison T63-250-C18 o mocy 278 KM. Usterzenie ogonowe typu V.
  • MD-500MD Scout / TOW Defender: Zmodyfikowana wersja 500 z pięciołopatowym wirnikiem nośnym, silnikiem 250-C20B o mocy 375 KM o usterzeniem ogonowym typu T
  • MD500E/MD500MG Defender II: Charakteryzuje się wyostrzonym nosem i możliwością zamontowania masztowego systemu obserwacyjnego oraz czterołopatowego wirnika ogonowego.
  • OH-6A/MD530F Super Cayuse: nowy silnik Alisson 250-C30 o mocy 425 KM, nową awioniką, przeznaczony dal US Army
  • AH/MH-6J: wersja dla US Army powstała w oparciu o MD-530MG.
Opcjonalne uzbrojenie:
  • 2 x sześciolufowe działko M134 kal 7,62 mm
  • 2 x zasobnik npr Hydra kal 70 mm (7/12 szt)
  • 2 x karabin maszynowy kal 12,7 m
  • 2 x granatnik M75 kal 40 mm
  • 2 x granatnik Mk19 kal 40 mm
  • 2 x przeciwpancerne kpr TOW
  • 2 x przeciwpancerne kpr Hellfire
  • 2 x przeciwlotnicze kpr Stinger
Niektóre modele można opcjonalnie wyposażyć w odbiorniki ostrzegawcze o opromieniowaniu wiązką radarową (RWR), wyrzutniki flar i pasków folii, tłumiki termiczne spalin.



 
Specyfikacja :
Model/Typ/Wersja
MD500
MD530
Model Silnika Allison T63-250-C18 Allison T63-250-C30
Moc
278 KM
425 KM
Szerokość kadłuba
1,9 m
1,9 m
Długość kadłuba
7,6 m
7,3 m
Średnica wirnika głównego
8 m
8,3 m
Średnica wirnika ogonowego
1,4 m
1,4 m
Długość całkowita
9,4 m
9,8 m
Wysokość całkowita
2,6 m
3,4 m
(MMS)
Masa pustego
896 kg
 
Masa maksymalna uzbrojenia
podwieszanego / ładunku
550 kg
550 kg
Masa startowa maksymalna
1361 kg
1610 kg
Ilość paliwa wewn max
240 l
240 l
Ilość paliwa wewn + zewn max
320 l
320 l
Max prędkość przelotowa
241 km/h
282 km/h
Max prędkość wznoszenia    
Max pułap zawisu
1830 m
3660 m
Pułap operacyjny
4635 m
4875 m
Zasięg bojowy    
Zasięg maksymalny
bez uzupełniania paliwa w locie
485 km
430 km